胶济铁路陈列馆内的老轨道 记者郭尧 摄□本报记者 王亚妹

　　思想大解放，共追济南梦。在解放思想方面，济南是有历史底蕴的。

　　市委书记王文涛曾提到，“要秉承济南百年开埠精神，在守住法律底线的前提下，大力营造鼓励创新、宽容失败、容许试错的氛围，引导大家大胆地试、大胆地闯……”

　　110多年前，济南以“自开商埠”之举，成为清末城市自我发展的典范。百年后的今天，回顾和审视当年的开埠，对于促经济惠民生，仍有重要意义。

　　济 南开埠，被称为“中国近代史上的一 个 神话 ”。 那么，110多年前，在济南这个原本并不起眼的城市里，到底发生 了 什么?又是怎样的精神动力，让它在中国近代史上大放异彩。

　　外争政府主权内求区域发展

　　2015年5月24日下午，经一纬三十字路口东北角上，一座式样古朴、气势恢宏的德式建筑静静矗立。这是胶济铁路济南站旧址，现已改建为“胶济铁路陈列馆”。站在这里，穿越百年，似乎听到了那遥远的汽笛声。

　　1904年，清光绪三十年，七月响晴的一天。一声惊天动地的火车汽笛声划破济南沉寂的上空，胶济铁路全线通车，大批的济南市民纷纷跑到火车站，目睹这稀奇的钢铁“怪物”满载着德国洋火、洋线、洋油迎面驶来。

　　德国人独自兴修的胶济铁路，延至济南并全线通车。当时的政府是紧张并矛盾的。火车开通，洋货会铺天盖地涌入，这座古城的物产资源也会被洋人大肆掠夺。为避免此前青岛、烟台等地被迫开埠导致的利权尽失，大约2个月前，北洋大臣兼直隶总督袁世凯、山东巡抚周馥决定变被动为主动，上奏拟请在济南城外自开商埠，以期“中外咸受益”，同时将潍县、周村一并开作商埠。清廷迅速准了。

　　济南社科院副院长、省历史学会副会长张华松说，在近代史上，这被称作一个神话。“自开”在于争自主之权，它在行政管理、市政建设、司法等方面的独立，捍卫了主权。如规定涉及邮政、电报、电话等中国主权利益方面的事，均由国人担任。

　　自此，济南迈出惊世第一步。

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